雪隧南下26公里的地方剛剛發生了火燒車事件，根據了解，下午一點27分，葛瑪蘭客運因為前方轎車爆胎而減速，卻遭到後方首都客運撞上起火，造成3死29輕重傷。3具焦屍分別陳屍在首都客運與後方貨車，其他傷者則時分送到宜蘭、台北兩地醫院急救。從事件發生到現在，死傷人數還在攀升，而且目前還是有上百名的遊客受困在隧道之內。
中央社 – 2012年5月7日 下午4:56
（中央社記者張銘坤台北7日電）國道5號雪山隧道今天下午發生通車近6年來最嚴重事故，造成多人死傷；雪隧設計為防止類似歐洲隧道重大火災，採雙孔雙向設計，排除車輛對撞可能性，不料卻因追撞起火釀災。
歐洲過去曾發生重大火災的隧道，例如白朗峰（Mont Blanc）隧道，屬單孔雙向隧道，雪山隧道設計時採較安全的雙孔雙向設計，以排除車輛對撞可能性。
12.9公里的雪山隧道，人行連絡隧道每350公尺一處，共28處；車行連絡隧道每1400公尺一處，共8處；緊急停車彎配合車行連絡隧道設置，每1400公尺一處，雙向共16處。
雪隧二主線中間下方設有一條導坑，提供救援車輛進入，內徑4.8公尺 ，與所有人行、車行連絡隧道以樓梯相連接。人行及車行連絡隧道在緊急狀況時，用路人可直接推門進入待援，連絡隧道具氣密及正壓，可防止主線空氣進入，用路人可依指示進入對向車道或導坑。
雪隧火警偵測系統分「線性差動式熱輻射偵測系統」及「線性電纜式溫度偵測系統」二種，火警發生時自動連動隧道通風系統、交控系統、監視器、緊急照明。
消防栓箱在車行方向右側每50公尺 設置一處，內置手提式滅火器1具，40公釐 出水口1具(含30公尺 水帶一條)，可供緊急救援人員及用路人做初期滅火使用，另設有65公釐 出水口1具，供消防隊使用。
雪山隧道共設三組通風豎井，採加強縱流式通風系統，火警時火災上游250公尺 至下游500公尺 間風機不啟動，以免破壞煙層，其他區域則順行車方向將煙透過豎井及洞口排出，理論上濃煙應不致向火災點上游蔓延。
雪隧也有空氣品質偵測器及能見度偵測器，均與風機連動，會自動啟動風機將污濁空氣排出。1010507
ETtoday – 2012年5月7日 下午3:43
社會中心／綜合報導
雪隧南下26公里 處7日下午1點27分左右發生火燒車意外，目前傳出有3死21傷；根據東森新聞報導，當時一輛小轎車疑似在隧道內撞上前方的葛瑪蘭客運，導致客運起火，但因訊息仍相當混亂，詳細肇事原因與傷亡仍待進一步查證。
初步了解，意外發生的原因是，當時一輛小貨車左後輪爆胎，放慢速度要找避車道，後方兩輛車也跟著放慢車速，在後方則是載有20多人的葛瑪蘭客運。可能是因為客運車體較大，其後方一輛小轎車沒有注意，追撞上客運起火，瞬間濃煙密佈，濃煙飄出隧道後，一度連數公里外都看得見。
由於隧道內車子完全不能動彈，所有人下車以步行方式撤離(見下圖)，但卻面臨一個很大的問題，就是發生意外後，在兩個隧道下面有一個「導坑」，可用來疏散民眾，但疑似抽風不佳，造成導坑全部都是煙，所以所有人都只能困在連接兩個隧道的「橫坑」等待救援，完全沒有辦法離開隧道。
據東森新聞報導，葛瑪蘭客運劉姓駕駛骨折，小轎車副駕駛座有一具焦屍，截至目前為止還有12人受困，另據TVBS道導，目前已知3死21傷；這也是雪隧開通以來迄今發生最嚴重的一起交通事故。
中央社 – 2012年5月7日 下午5:09
（中央社記者沈如峰宜蘭7日電）國道5號雪山隧道今天下午發生火燒車事故，根據宜蘭縣消防局下午3時30分回報，這起事故已造成2死2重傷，另有20多人輕傷，這也是雪隧歷來最嚴重事故。
消防局表示，傷者分別被送往宜蘭多家醫院及新北市汐止國泰醫院。
這起事故發生在下午1時27分，地點在國道5號南下約26公里 處，高速公路局立即啟動救援，下午2時8分火勢撲滅，2時9分隧道排煙。1010507
雪隧車禍 2客運相撞起火
（中央社記者汪淑芬、劉建邦台北7日電）國道5號雪山隧道今天下午發生通車以來最嚴重事故，交通部公路總局更正稍早訊息，證實是因1小客車爆胎，造成後方首都客運追撞葛瑪蘭客運，首都客運起火，駕駛往生。
公路總局說，這起事故是因有1輛小客車疑似爆胎，造成後方兩輛國道客運追撞。
稍早公路局的說法是葛瑪蘭看到前方小客車有異狀，減速行駛，遭後方首都客運撞上並起火。公路總局隨後更正，證實起火的是首都客運，葛瑪蘭客運則是遭到追撞後，擦撞到隧道壁，首都客運駕駛往生。
首都客運在官網頁發布訊息：「因雪山隧道於101年5月7日下午2時發生事故封閉南北雙向車道，本公司所屬『台北--宜蘭』國道客運暫停營運，凡持有本公司『台北--宜蘭』國道客運票券，可無限期辦理退票」。
首都客運總經理李建文表示，責任歸屬若在首都客運，絕對會負責。李建文說，今天將先發給首都客運及葛瑪蘭客運乘客新台幣2000元紅包壓驚。1010507（中央社記者沈如峰攝 101年5月7日）
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